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Programmation Scientifique
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Rapports

Programmation Scientifique

Une programmation riche et variée

La Chaire en transformation du transport propose de développer et de promouvoir des méthodes, des outils et des stratégies de réduction des émissions de GES par une meilleure gestion de l’offre et de la demande en transport, tout en optimisant les dépenses publiques et privées et l’utilisation des réseaux et infrastructures de transport. La contribution pratique de la Chaire se situe particulièrement au niveau des systèmes urbains (transport, logistique et aménagement du territoire) plutôt que des technologies véhiculaires, celles-ci étant d’intérêt pour la Chaire dans la mesure où elles ont un impact significatif sur les systèmes.

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Projets en cours

Jérôme Laviolette (candidat au doctorat), Polytechnique Montréal (depuis septembre 2018), codirigé par Catherine Morency, Owen Waygood et Kostandinos G. Goulias.

L’objectif du projet est de comprendre les différentes dépendances à l’automobile dans la région métropolitaine de Montréal et d’évaluer la contribution des offres de mobilité à leur réduction; ceci exige le développement d’algorithmes d’optimisation des déplacements intégrant tous les services disponibles (par exemple, transport en commun et modes partagés), les options personnelles (par exemple, marche, vélo, voiture personnelle) et permettant de comparer les différentes alternatives de trajet à l’aide d’indicateurs d’impacts sociaux, économiques et environnementaux (qualité/confort, temps de parcours, prix, émissions de GES, etc.).

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Renaud Gignac (stagiaire B.Sc.), Université de Montréal (de mai à août 2019), et Florian Pedroli (professionnel de recherche), dirigés par Normand Mousseau.

L’objectif de ce projet est de documenter les services de mobilité au Québec. Renaud Gignac a effectué une revue de la littérature sur les expériences de services de mobilité en région et Florian Pedroli une synthèse des services de mobilité disponibles au Québec. Enfin, en partenariat avec l’Accélérateur de transition, une analyse des enjeux liés à la mobilité aux Îles de la Madeleine a aussi été produite et deux stratégies ont été proposées pour les surmonter. D’autres ressources seront recrutées pour poursuivre ce projet.

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Asad Yarahmadi, étudiant au doctorat (depuis septembre 2019), dirigé par Catherine Morency et Martin Trépanier.

L’objectif de ce projet est de valoriser la méthode automatisée par Frédérique Roy afin de soutenir l’identification d’ensembles optimaux de cycles de conduite pour représenter justement les émissions dans une région métropolitaine en tenant compte de la variabilité des types de segments routiers et des conditions de circulation.

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Bahman M-Bornay, étudiant au doctorat, Polytechnique Montréal (depuis 9/2019), dirigé par Michel Gendreau et Bernard Gendron (Université de Montréal).

Ce projet vise à étudier en profondeur les différents aspects d’un véritable transport public à la demande, connu sous le nom de DARP, dans le riche corpus de connaissances sur le routage des véhicules.

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Pierre-Léo Bourbonnais (Ph.D.), professionnel de recherche, Polytechnique Montréal, codirigés par Catherine Morency et Martin Trépanier.

Ce projet vise à développer des outils de simulation et d’évaluation des scénarios d’offre de transport de personnes multimodal (métro, train, autobus, tramway, funiculaire, téléphérique, voitures partagées, voitures taxis, etc.) afin de déterminer leurs émissions de GES et leurs coûts et bénéfices pour la société. Ce projet est réalisé en collaboration avec l’ARTM, Exo, la STM, Transports Québec, la Ville de Montréal, la RTL, et la STO. Alexis Viallard (Ph.D.), professionnel de recherche, dirigé par Martin Trépanier, participe au développement de modules connexes à ce projet.

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François Sarrazin (Ph.D.), stagiaire postdoctoral, Université de Montréal (depuis juillet 2019), codirigé par Bernard Gendron et Martin Trépanier.

Le transport des marchandises est nécessaire au fonctionnement de bon nombre d’entreprises mais contribue à différentes nuisances. L’objectif de ce projet est de développer un modèle de transport de marchandises par camions intégrant l’ensemble des livraisons d’un territoire afin de proposer des solutions plus efficientes. Il y a un partenariat en développement pour ce projet. Compte tenu de l’ampleur du projet, il est prévu qu’un autre stagiaire postdoctoral succédera à François Sarrazin.

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Ammar Metnani (Ph.D.), professionnel de recherche, Université de Montréal (depuis janvier 2018), dirigé par Bernard Gendron.

Ce projet, réalisé en collaboration avec Purolator, vise à analyser par des modèles mathématiques et des algorithmes de calcul de tournées de véhicules, les meilleures stratégies pour la livraison de courrier rapide en milieu urbain, combinant à la fois l’efficacité économique et la réduction des émissions de GES.

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Suzanne Pirie (étudiante au doctorat), Polytechnique Montréal (depuis mai 2020), codirigée par Martin Trépanier et Bernard Gendron et avec le support d’un étudiant de maîtrise pour le projet 2.2.7e.

Cette série de projets vise à explorer les potentiels de réduction d’émissions de GES de différents critères influençant l’utilisation des réseaux pour le transport de marchandises en milieu urbain.

  • Projet 2.2.7a : Livraison de soir et de nuit
  • Projet 2.2.7b : Localisation des centres de distribution et des satellites
  • Projet 2.2.7c : Livraison par modes actifs (p. ex. : vélos, réseau piétonnier)
  • Projet 2.2.7d : Impact du commerce électronique
  • Projet 2.2.7e : Impact des différents modes de propulsion
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Gabriel Homsi, étudiant au doctorat, Université de Montréal (depuis 9/2018), dirigé par Bernard Gendron (Université de Montréal), Sanjay Dominik Jena (Université du Québec à Montréal) et Ivan Contreras (Université Concordia).

L’objectif de ce projet est de réduire les émissions des véhicules en étudiant les problèmes de covoiturage avec des usagers stochastiques. Pour cela, des outils de recherche opérationnelle sont utilisés pour modéliser et optimiser les opérations dans les domaines du covoiturage et de la capture et séquestration du carbone.

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Ngoc-Dai Nguyen, étudiant au doctorat, Université de Montréal (depuis 9/2018), dirigé par Bernard Gendron (Université de Montréal), Sanjay

L’objectif de ce projet est d’étudier comment encourager les navetteurs à participer à des programmes de covoiturage en utilisant des facteurs liés au stationnement comme incitations. Cela devrait permettre de maximiser les revenus du stationnement et les avantages non financiers (distance totale économisée, par exemple) des trajets partagés.

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Hubert Verreault, professionnel de recherche, Polytechnique Montréal (depuis janvier 2019), dirigé par Catherine Morency.

L’objectif de ce projet est d’évaluer les impacts des différents scénarios de télétravail sur les émissions de GES.

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Alexis Viallard, professionnel de recherche, Polytechnique Montréal, dirigé par Normand Mousseau, Martin Trépanier et Emma Frejinger.

Ce projet développe des scénarios d’évolution du parc de véhicules en réponse à différents critères : coûts d’achat et d’opération des véhicules, émissions de GES et de polluants, offre et demande en transport, etc.

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Thomas Dandres, professionnel de la recherche, Polytechnique Montréal (depuis novembre 2019), dirigé par Bernard Gendron.

Le secteur du transport est le principal émetteur de GES du Québec. L’évaluation des politiques visant ce secteur nécessite l’utilisation de méthodes et de données suffisamment robustes et précises pour permettre la comparaison de différentes politiques avec la situation actuelle. L’objectif de ce projet est de développer une méthode d’évaluation des flottes de véhicules.

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Mérédith Lacombe, stagiaire de recherche, Polytechnique Montréal (depuis août 2020), dirigée par Catherine Morency.

L’objectif de ce projet est d’évaluer le débalancement entre les émissions de CO2 résultant des déplacements quotidiens (en automobile conducteur) et le taux de séquestration de CO2 des arbres urbains.

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Nazmul Arefin Khan, Polytechnique Montréal (depuis octobre 2020) dirigé par Catherine Morency.

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Renaud Girard, stagiaire B.Sc., Université de Montréal (de mai à août 2020), dirigé par Normand Mousseau.

L’objectif de ce projet est d’évaluer l’électrification et les moteurs à hydrogène pour le camionnage interurbain au Canada en considérant les aspects techniques, économiques et environnementaux. L’objectif du projet est de comparer ces deux technologies en vue de recommander la meilleure en fonction du contexte régional. Florian Pedroli (IET) et Thomas Dandres apportent leur soutien à ce projet.

Fiche de projet à venir

Projets complétés